US-Präsident Donald Trump hat sich offenbar verzockt: Die amerikansichen Zölle sollten Indien vom Kauf russischen Öls abhalten. Zwar ist der dadurch verursachte Schaden rechnerisch höher als der Gewinn aus russischen Brennstoffen, doch für Indien wiegen die freundschaftlichen Handelsbeziehungen zu Moskau schwerer.

von Dmitri Skworzow

Die Forderung von US-Präsident Donald Trump, auf den Import von russischem Öl zu verzichten, wurde von Indien offiziell abgelehnt. Die indische Finanzministerin Nirmala Sitharaman erklärte, dass Indien trotz der 50-prozentigen US-Zölle weiterhin russisches Öl kaufen werde. Dabei ist der finanzielle Nettogewinn aus dem Kauf von russischem Öl für Indien um ein Vielfaches geringer als die Verluste, die es aufgrund der von Donald Trump eingeführten Zölle zu tragen hat.

Vorteile aus dem Kauf von “preisgünstigerem” russischem Öl

Die potenziellen Profite aus dem Kauf von russischem Öl durch Indien lassen sich nur annäherungsweise berechnen. Weder Russland noch Indien sind bereit, umfassende Informationen über den bilateralen Handel preiszugeben (was angesichts des Sanktionsdrucks verständlich ist). Daher muss man sich auf unvollständige Daten aus offiziellen Statistiken und Expertenschätzungen verlassen.

Basierend auf diesen Schätzungen importierte Indien im Jahr 2024 etwa 634,5 Millionen Barrel Öl aus Russland. Der Abschlag auf den Ölpreis der Sorte Brent war dabei nicht konstant und belief sich nach einer groben Schätzung auf durchschnittlich 3,5 US-Dollar pro Barrel. Das bedeutet, dass Indien im gesamten Jahr 2024 durch den Kauf von russischem Öl etwa 2,2 Milliarden US-Dollar einsparen konnte. In den sieben Monaten und 20 August-Tagen des Jahres 2025 erhielt Indien 405 Millionen Barrel russisches Öl und sparte damit etwa 1,1 Milliarden US-Dollar ein.

Dies ist nicht der einzige Vorteil, den Indien aus der aktuellen Situation zieht. In den Jahren 2023 und 2024, als in Europa die Ölraffinerien russischer Unternehmen verstaatlicht wurden, sahen sich die europäischen Länder mit einem Mangel an Kraftstoffen konf